Схему движения на Бессарабке хотят изменить

19 ноября состоялась презентация проектов по оптимизации движения на Бессарабской площади.

Проекты были наработаны в рамках осенней школы «Трансформация Бессарабской площади», которая проходила в течение четырех дней, 16-19 ноября.

Участниками школы стали студенты транспортных, архитектурных и градостроительных специальностей из разных городов Украины. Под руководством экспертов, которые успешно работают в сфере организации городских пространств, молодые специалисты искали решение для создания безопасных и удобных условий для передвижения пешеходов, общественного и автотранспорта на Бессарабской площади.

Студенты разделились на три группы. Их задачей было подготовить предложения по трансформации пространства вокруг Бессарабки, которые бы решили транспортные проблемы вниз и улучшили пешеходные связи в центре города. Менторами групп были транспортные специалисты Игорь Могила (Институт пространственного развития., Г. Львов), Андрей Коман (Urban Consulting Group, Ивано-Франковск) и Елена Чернышева (Dornier Consulting International., Г. Киев). Каждая группа представила свое видение трансформации Бессарабки, которые затем оценило жюри.

группа №1

Группа под руководством Андрея Комана предложила сделать улицу между Арена Сити и Бессарабским рынком пешеходной зоной, пустив автомобильный поток, двигавшийся по улице Бассейная по улице Скоропадского, кроме тех, кому нужно на Крутой спуск. Для автомобильного потока, движущегося с Крутого спуска оставили полосу движения, отграниченную от полосы общественного транспорта, так называемой «платформой», на которой размещена остановка общественного транспорта и зеленые насаждения. Также студенты этой группы предлагают пустить вокруг рынка трамвайное кольцо. Отсюда трамвай, по проекту участников школы, должна следовать до железнодорожного вокзала и далее по маршруту скоростного трамвая на Борщаговку. Жюри оценило этот проект на 70,5 баллов.

группа №2

Группа под руководством Игоря Могилы также предложила ограничить автомобильное движение по сторонам Бессарабской площади и сделать эти улицы пешеходными зонами. Кроме того, студенты считают целесообразным восстановить центральный вход в рынок и запроектировать ряд наземных пешеходных переходов через улицы Крещатик, Большую Васильковскую и Павла Скоропадского. Жюри оценило этот проект на 76 баллов.

группа №3

Группа под руководством Елены Чернышевой единственная предложила не перекрывать движение вокруг Бессарабского рынка. Зато, студенты спроектировали кольцевое автомобильное движение вокруг зданий рынка и Arena City, сделав проезд у Pinchuk Art Centre пешеходной зоной. Также в проекте этой группы представлен наземный переход от Бессарабского рынка до бульвара Шевченко. Жюри оценило этот проект на 76,5 баллов.

Следующим этапом школы станет транспортное моделирование. В компании A+S пообещали в течение ближайших недель проверить предложения студентов на транспортной модели города Киева и обнародовать результаты, чтобы было понятно, какая идея лучше решает проблемы этого узла в масштабах всего города.