Укрзалізниця пропонує бізнесу свої потужності
Укрзалізниця пропонує бізнесу свої потужності, запрошує долучитися до будівництва терміналів на західних кордонах та допоможе аграріям з логістикою добрив і дизельного пального. Про це повідомив голова правління АТ «Укрзалізниця» Олександр Камишін.
«У мирний час залізниця була головною артерією економіки. Під час війни ми стали опорою безпеки. Евакуація та гуманітарка стали вже частиною нашої щоденної системної роботи, і тут ми вже теж працюємо за графіком», — зазначив він.
За словами керівника компанії, Укрзалізниця почне з трьох складових.
1. #залізний_технопарк.
Укрзалізниця пропонує свої виробничі потужності в центральній та західній Україні для релокації виробництв зі сходу країни.
«Оті всі надлишкові цехи та інша виробнича інфраструктура були для нас тягарем у мирний час, а зараз дають нам можливість розмістити сторонні виробництва. По суті разом з Мінекономіки ми будуємо на виробничій інфраструктурі УЗ великий технопарк», — зазначив Олександр Камишін.
Якщо ви виробник і втратили можливість продовжувати роботу, звертайтесь, скажіть, що вам потрібно для відновлення виробництва, і ми підберемо для вас виробничий майданчик на базі наших потужностей.
2. #залізний_термінал.
У мирний час практично весь експорт та імпорт України орієнтувався на морські порти. Війна показала, що така стратегія ненадійна, коли поруч скажений сусід. Війна скоро закінчиться, але скажений сусід залишиться. Тому нам треба будувати інфраструктуру для розвитку експорту та імпорту через західні кордони. Це і буде справжня євроінтеграція.
«Спільно з Мінекономіки ми пропонуємо приватному бізнесу будувати #залізні_термінали на стиках з Польщею, Словаччиною, Угорщиною та Румунією. Ми надамо головне — залізничну інфраструктуру. Решту допоможе місцева влада. Вчора проговорили це з губернаторами Львівщини Максимом Козицьким та Закарпаття Віктором Микитою, а також мером Львова Андрієм Садовим. Усі вони підтримують таку ініціативу», — розповідав керівник УЗ.
3. #залізна_посівна.
Спільно з МінАгро допоможемо нашим аграріям з логістикою дизпального та добрив. «Досить тягати тракторами російський металобрухт, пора сіятись», — резюмував Олександр Камишін.
