Інвестиції в паркомісця: чому попит на паркінги в Києві зростає

Новини партнерів

Паркомісця поступово стають новим способом капіталовкладень на вітчизняному ринку нерухомості. Зараз багато забудовників пропонують придбати місце в паркінгу окремо від квартири, а покупці можуть перепродати його або здавати в оренду. 

Про це в інтерв’ю виданню «Фокус» розповіла керівниця департаменту продажів київського офісу групи компаній Greenville Сусанна Караханян, пише Property Times.

Підходи до інвестування в нерухомість поступово змінюються. Поряд із традиційною купівлею та перепродажем житла з’являються та набувають популярності нові формати. Одним із таких, за словами Сусанни Караханян, стають паркомісця. 

«Окремо варто згадати ще один напрямок, який останнім часом набирає популярності, — купівлю паркомісць. Сьогодні багато забудовників пропонують можливість придбати паркінг окремо від квартири. Для клієнта паркомісце стає окремим активом, який можна перепродати або здавати в оренду», — зазначила представниця групи компаній Greenville. 

Для девелопера такий підхід також вигідний, тому що розширюється варіативність покупців — додаються мешканці сусідніх будинків або ті, хто працюють поруч, а витрати на будівництво паркінгу відбиваються швидше. 

Експертка підкреслює, що проблема нестачі паркомісць в Києві сьогодні має хронічний характер. Згідно статистики, на 3-4 мешканця столиці зараз припадає 1 авто. У старому житловому фонді забезпеченість паркомісць складає 0,2-0,3 місця на квартиру, у новобудовах — 0,3-0,6 паркомісць. При цьому, оптимальний показник — 1,5 місця на квартиру. Отже, дефіцит сьогодні складає 40-60% від реальної потреби. Все ж таки, Київ розбудовувався у часи, коли не було стільки власників автомобілів.

Одним із шляхів вирішення цієї проблеми є розбудова підземних паркінгів. Поки що їх вкрай недостатньо. Будують, головним чином, девелопери і власники ТРЦ під свої проекти. Тому, на думку Сусанни Караханян, місту потрібна централізована міська програма. В якості зразка вона наводить Швецію та Нідерланди, де такі програми функціонують на муніципальному рівні.  

«У наших київських проектах ми будуємо багаторівневі підземні паркінги з посиленою конструкцією. Є звичайні паркомісця, гаражні бокси, а також місця для підзарядки електрокарів. Переваги такого паркінгу в тому, що це запорука безпеки автомобіля під час несприятливих погодних умов, ворожих обстрілів, а головне — немає необхідності постійно шукати де залишити авто на ніч», — каже експертка. 

Зараз підземні паркінги в Києві покривають приблизно 25% від реальної потреби. За словами представниці Greenville, зараз немає точної кількості підземних паркінгів, а лише оціночні цифри. Саме тому для вирішення цієї гострої проблеми потрібна політична воля, перегляд обов’язкових умов для будівництва або комплексна муніципальна програма. 

Нагадаємо, раніше Property Times писали, що ціни на паркомісця після повномасштабного вторгнення зростають швидше за ціни на житлові площі.